Mevcut çevre yolunun artık şehir merkezinin bir parçası haline gelmesi ve artan yükü taşıyamaması, yeni bir projenin gerekliliğini ortaya koydu. Planlanan yeni güzergahın, kentin kuzey bölgesinden geçerek daha geniş bir yay çizmesi ve uzun vadeli bir çözüm sunması bekleniyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte şehir içi trafikte hissedilir bir rahatlama yaşanması, yakıt tüketiminde tasarruf sağlanması ve acil durum araçlarının ulaşımının kolaylaşması gibi çok yönlü faydalar hedefleniyor. Bu stratejik yatırım, kentin gelecek 50 yıllık ulaşım vizyonunun temelini oluşturacak.
Projenin Güzergahı ve Teknik Detayları
Yeni çevre yolu projesi, teknik özellikleriyle de dikkat çekiyor. Toplamda yaklaşık 22 kilometre uzunluğunda olması planlanan yol, 2x2 şeritli, bitümlü sıcak karışım asfalt kaplamalı ve uluslararası standartlara uygun olarak inşa edilecek. Güzergah üzerinde trafik akışını kesintisiz kılmak amacıyla 4 adet köprülü kavşak, 2 adet viyadük ve çok sayıda alt geçit yer alacak. Projenin başlangıç noktası, D-400 karayolunun Toprakkale kavşağına yakın bir noktadan ayrılarak başlayacak ve şehrin kuzeyindeki tarım arazileri ile tepelik alanlardan geçerek Gaziantep çıkışındaki Organize Sanayi Bölgesi'nin arkasındaki otoyol bağlantı noktasına bağlanacak. Bu güzergah seçimi, kamulaştırma maliyetlerini minimize etmeyi ve verimli tarım arazilerine en az müdahaleyi sağlamayı amaçlıyor. Bu büyük altyapı hamlesi, stratejik konumuyla dikkat çeken Osmaniye'nin bölgesel bir lojistik üs olma hedefine doğrudan hizmet etmektedir. Özellikle adana osmaniye arası kaç km ve osmaniye gaziantep arası kaç km gibi soruların yanıtını arayan transit sürücüler için bu yol, mesafeyi ve seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacak bir alternatif sunacak.
Şehir Ekonomisine, Trafiğe ve Çevreye Etkileri
Yeni çevre yolunun faaliyete geçmesiyle birlikte, şehir merkezindeki trafik yoğunluğunda ilk etapta %30 ila %40 arasında bir azalma öngörülüyor. Bu durum, şehir içi yolların yıpranma payını düşürecek ve bakım maliyetlerini azaltacaktır. Projenin inşaat aşamasında yaklaşık 400 kişiye doğrudan istihdam sağlanması beklenirken, kullanılacak malzemelerin bölge esnafından temin edilmesiyle piyasaya dolaylı bir ekonomik katkı da sunulacaktır. Ulaşım altyapısındaki bu ve benzeri gelişmeler, en güncel haliyle Osmaniye haber bültenlerinde detaylı olarak yer alıyor. Çevresel açıdan bakıldığında ise, transit trafiğin şehir dışına alınmasıyla kent merkezindeki egzoz gazı emisyonlarında ve gürültü kirliliğinde belirgin bir düşüş yaşanacaktır. Osmaniye Belediyesi, proje tamamlandıktan sonra boşalan ana arterlerde bisiklet yolları ve yaya öncelikli düzenlemeler yapmayı planladığını da açıkladı. Bu yol, kentin gelişim aksını kuzeye taşıyarak planlı ve modern bir şehirleşmenin de önünü açacak, yeni imar alanlarının oluşumuna zemin hazırlayacaktır.