ÜRGÜP'TE RAYLI ULAŞIM DÜZENİ, TRAMVAY
Motorlu araçlar yolları ,bulvarları, caddeleri, sokakları dolduruyor, tıklım tıklım. İki şeritli yollar yetmiyor; 4 şeritli olması gerekiyor. Sonuç; ekenekler bölünüyor, bahçeler parçalanıyor, verimsizleşiyor.
Aileler yarış halinde. Bağlarını bahçelerini satıp otomobil alıyorlar. Prestij yarışı. Gereksinmeye göre değil. Belki beslenmeğe, çocuklarının eğitimine o denli önem vermiyorlar. Sokakların iki geçesi otomobillerle dolu. Varoşlarda bile park yeri sorunu ortaya çıkıyor. Nerdeyse her ailenin motorlu aracı var. Hatta öyle evler var ki, birey sayısınca motorlu araç görülüyor... Bir binek otomobili, bir ticari araç, bir kamyonet…Ailenin geçim durumuna, maişetine göre.
Son 3 yıldır otomobil almanın güçlüğü yüzünden motosiklet, triportör, ATV, ticari küçük araç, moped, elektrikli bisiklet satışları olağanüstü artış gösterdi.
Yayaların yürümesi için ayrılan kaldırımlar da ya park yeri ya da otomobil dışındaki araçların güzergahına çevriliyor. Yürümek tehlikeli; her an süratli hareket eden bir motorlu aracın çarpmasıyla yıkılmak, yaralanmak olasılığı vardır.
Bitmez tükenmez ev onarımlarıyla , yeni yapılan binalarla ortaya çıkan hafriyat malzemesini taşıyan kamyonlar...Döke saça, tepeleme doldurdukları birikimle kelle koltukta tehlikeli hareket halindeler.
Hafif ticari araçlar esnafın en önemli yardımcısı...
Daha birkaç yıl öncesine değin CO ( karbon monoksit ) ağulaması günümüzdeki denli önemli değildi. Soluduğumuz hava gerçek anlamda temiz, saf, zararsız hava değil artık.Hava kalitesi çok düşük.
Ek olarak ses kirlenmesi de yaşam kalitemizi bozuyor. Ayarsız, onarılmamış arka borulardan çıkan zehirli gazlara ek olarak motor gürültüleri de gün boyu hiç kesilmeden sürüyor. Desibel cehennemidir bunun adı.
Bir istatistiğe göre değil, fakat öğreniyorum; Kayseri'de ruh sağlığı uzmanlarına en çok para kazandıranlar Ürgüp'ten giden hastalar imiş...
Özetle, tüm beldelerimiz teneke uygarlığının kıskacında, tıknefes olmuş durumda. Ürgüp de bu grubun dışında değildir.
........................
Çözüm nedir ?
Çözüm raylı düzene geçmektir. Çağdaş şehirleşmede tramvay önemli bir işleve sahiptir.
40, 50 yıl önce yapılmış İmar Planı'na uymak artık olanaklı mı ?
Vücut irileşmiş, fakat giysiler 40, 50 yıl öncesinin giysileri...
Bu terazi bu sıkleti çekmez.
Ürgüp bir yandan Topuz Dağı'na doğru tırmanıyor, Aksalur yolunun iki geçesinde yeni semtler ortaya çıkıyor.
Ürgüp bir yandan Avanos'a doğru gelişiyor. Nevşehir- Kayseri yolunun iki geçesinde, Dörtyol'un ilerisinde, Devlet Hastanesi çevresinde, TOKİ Mahallesi oluşuyor.
Ürgüp eski Ulaşlı Bağları'na doğru büyüyor. KYK Öğrenci Yurtları da bu yöndeki gelişmeye bir örnek.
Ürgüp ile Karacaören Köyü arasında da yeni bir mahalle ortaya çıkıyor. Eskiden Karain Köyü vardı. Sağlık sorunları nedeniyle köy halkı Evka Mahallesi'ne eklenen yeni evlere göçettirildi.
Ürgüp ile Mustafapaşa arasında da yeni yapılaşmalar ortaya çıkıyor.
Raylı düzen için güzergah iyi belirlenmeli. Çüünkü, sonradan değiştirmek mümkün olmuyor. Antalya için böyle bir olumsuzluğun ortaya çıktığını basından izliyorum. Orada halkın en çok kullandığı yolların dışında yapılmış raylı ulaşım düzeneği. Tam randımanla çalışması mümkün olmuyormuş.
1971'de Ürgüp Sofular köylü bir ailenin damadı olarak, Ürgüp Lisesi’nde görev yapmış eski bir eğitimci olarak, 54 yıldır, yılın bir bölümünde yaşadığımız belde hakkında bazı görüşler ileri sürmemiz olağan karşılanmalıdır.
Güzergah önerimiz şöyledir.
1. Belediye önünden başlayan raylı ulaşım düzeni Damsa Çayı Köprüsü üzerinden Tesan Fen Lisesi'ne doğru bağlantı sağlayabilir. Bu hat, trafiğin en yoğun olduğu hattır.
2. Altı Kapılı Türbe önünden başlayan hat Avanos Yolu boyunca uzatılabilir.
3. Halen yapımı süren Sucuzade Camisi önünden başlayan hat 350 Evler'den Devlet Hastanesi'ne bağlanabilir. Kayseri yolu ve Çökek Altı yerleşimler bu hattan yararlanacaktır.
4. Köy minibüsleri durağından başlayan hat KÜN Fabrika Yerleşkesi, Cumartesi Pazar Yeri önünden, Kabristan ve akaryakıt satış istasyonları arasından Mustafapaşa yolu boyunca uzatılabilir.
Bu 4 hattın, daha sonra mümkün olduğunca entegrasyonu sağlanarak daha rantabl duruma getirilebilir.
Olanaklar elverdiğince ağaçlar korunmalı, doğal dokuya da zarar verilmemelidir.
Ürgüp'te ulaşım sorununu çözümleyen, raylı düzene geçişi sağlayan , trmvayı kullanıma sunan yerel yönetim yetkilieri unutulmaz.
Halk müteşekkir kalır ve bu konuda kararlılıkla eyleme geçenleri ödüllendirir.
-------------------
28 Eylül 2025. Ürgüp