<div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;"> Türkiye ilk yerli uçağı için ilk adımı attı. Başbakan Ahmet Davutoğlu'nun katıldığı törenle tanıtımı yapılan uçak 4 yıl sonra 2019 yılında semalarda olacak. İlk uçak model alınarak yapılacak. İkinci aşama ise yüzde yüz yerli uçak üretimi gerçekleştirilecek. Tasarımı dahil herşeyi Türkiye'ye ait olacak yerli üretim uçağın ilk uçuşu cumhuriyetin 100.yılı 2023'te yapılacak. Tam 8 yıl sonra gerçekleştirilecek çalışma sonrasında tamamı yerli 50 uçak üretilecek.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><strong><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">1.5 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM</span></span></strong></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Yerli uçak için ilk adım İşadamı Fatih Özmen''e ait Amerikalı Sierra Nevada Corporation (SNC) firmasının Almanya'dan lisans haklarını aldığı Dornier 328 uçağı üzerinden yürüyecek. Üretim yeri için İstanbul mu yoksa Ankara mı olacağı henüz netleşmedi. İlk 10 uçağın yarısının üretimi ABD'de yarısı Türkiye'de yapılacak. Üretim için ayrılan yatırım bedeli 1.5 milyar dolar.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><strong><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Örnek alınıp sonra yüzde yüz yerli üretilecek</span></span></strong></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">İlk yerli uçak çalışmaları Dornier 328 modeli üzerinde yapılacak. Dornier 90'lı yıllarda üretime başlandı. 200 adet üretildi. Fakat üretimi kesildi. Dornier Fransız kökenli Alman firması. IP haklarını yani mülki haklarını Türk asıllı firma SNC aldı. Türkiye bu IP hakları üzerinden ilk uçaklarını üretecek. Uçaklar özel teşekkül ve devlet desteğinin yeraldığı STM Savunma Teknoloji Mühendislik şirketi üzerinden ilerleyecek. İlk uçak model alınarak inşa edilecek ikinci aşamada ise tepeden tırnağa yüzde yüz yerli uçaklar TRJ 680 modeli ile gerçekleşecek. TRJ 328 35-40 yolcu kapasiteli olurken TRJ 628 modeli 70 kişilik olacak. Uçakların manevra kabiliyeti ve yapısı ile çapraz uçuşları gerçekleştirebilecek. Küçük havalimanlarına bile rahatlıkla inebilecek.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><strong><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Türkiye Milli Uçağı'nı 8 yıl öne çekti<br /> <br type="_moz" /> </span></span></strong></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Bir model üzerinden gidilecek Milli Uçak çalışmalarının nedeni ise bir uçak yapımında tasarım, yatırım, protatif sertifikasyondan üretime kadar 14 yıllık süreye ihtiyaç olması. Türkiye bu çalışması ile milli uçak projesini 14 yıldan 4'yıla kadar çekebildi. Böylece Milli uçak projesinin daha hızlı gerçeğe dönüşmesi sağlandı.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><strong><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Uçaklar için özel bir şirket kuruldu</span></span></strong></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Uçakların geliştirilmesi için Savunma Sanayi İcra Kurulu tarafından ana yüklenici olarak STM Savunma Teknoloji Mühendislik Şirketi görev yapacak.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Yüzde yüz yerli milli uçağa basamak olacak ilk uçak üretimi için Dornier marka bir uçak baz alındı. Uçağın fikri mülkiyet hakları ABD'li Sierra Nevada Corporation (SNC) ve Türkiye tarafından satın alındı.</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Üretimi yapılacak şirketin ortaklık yapısının henüz belli olmadı.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">SNC'nin şirkette pay sahibi olacağını ve ilk 10 uçağın yarısının üretiminin ABD'de yarısının Türkiye'de yapılacağı açıklandı.<br /> <br type="_moz" /> </span></span></div> <div><strong><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">71 yıl sonra aynı tarihte</span></span></strong></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;"> </span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;"><br /> </span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Program için seçilen 26 Mayıs tarihi Nuri Demirağ'ın üretimini gerçekleştirdiği ilk yerli uçağının test sürüşünün gerçekleştirildiği gün. Davutoğlu'nun seçim programı yüzünden tarih 27 Mayıs'a çekildi. Demirağ'ın torunu Bilge Kum, Davutoğlu'nun dedesini hatırlatmasının kendilerini duygulandırdığını söyledi. Bağ “Küller altında kalmış hatıralar canlandırılıyor. Bu bizi mutlu ediyor” dedi. “Dedem gibi insanlar olduğu zaman ülkemiz gelişecektir" diyen Bağ "Başbakanımıza tüm ilgililere ve havacılıkta büyük emeği olan Halil Toker'e teşekkürlerimi iletiyorum. Dedemin hem hatırası yaşatılıyor hem de arkasından gidiliyor" dedi.</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">Özellikleri</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">* TRJ 680</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">* Kısa pistlere ve kötü zeminlere inebiliyor</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">* 70 yolcu kapasiteli</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">* Özel yapısı ile yolcu uçağı haricinde ambulans, denizkarakol uçağı, VİP, askeri nakliye uçağı veya özel görevler için kullanılabilecek.</span></span></div> <div><span style="font-size: 16px;"><span style="font-family: Arial;">* Kısa mesafeli iç hat uçuşlarında büyük uçaklara oranla tam dolu olarak uçabilme özelliğine sahip bu özelliği ile maliyetleri düşürecek.</span></span></div>