<span style="font-size:18px">Nevşehir ilinin kalkınması için ‘<strong>’Büyümeyi Tetikleyici En Avantajlı Alan-Sektör’’</strong> olarak görülen ve Nevşehir Hacı Bektaş Veli Üniversitesi Rektör Danışmanı Yrd. Doç. Dr. Metin Duyar tarafından hazırlanan <strong>"Nevşehir Uçak Bakım Onarım ve Hava Kargo Lojistik Merkezi Projesi" </strong>toplantısı Nevşehir Hacı Bektaş Veli Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mazhar Bağlı başkanlığında gerçekleştirildi.<br /> <br /> Nevşehir Hacıbektaş Veli Üniversitesinde gerçekleştirilen toplantıya, Nevşehir Valisi İlhami Aktaş, Nevşehir Milletvekilleri Mustafa Açıkgöz, Murat Göktürk ve Ebubekir Gizligider, Nevşehir Belediye Başkanı Hasan Ünver, Nevşehir Hacıbektaş Veli Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mazhar Bağlı ve akademisyenler katıldı.<br /> <br /> Projenin, şehrin kalkınması ve sanayileşmesinde çok hızlı bir ivme yaratabileceğini belirten Rektör Prof. Dr. Mazhar Bağlı; <br /> Türkiye'nin 2000’li yıllarda yakaladığı hızlı ekonomik büyümeye rağmen bölgelerarası ve kır-kent arası gelişmişlik farkları önemini korumakta, bu nedenle de; düşük gelirli bölgeler ve kırsal alanlar; ulusal kalkınmaya katkılarını artıracak, gelişmişlik farklarını azaltacak özel politikalara ve daha etkili desteklere ihtiyaç duyulmaktadır. <br /> Nevşehir ili ve çevresi, bölgelerarası ve kır-kent arası gelişmişlik farklılığının en yoğun gözüktüğü bölgelerden olup, hükümetimizin büyüme ve kalkınma politikaları doğrultusunda; yerleşim merkezlerinin işlevlerinin değerlendirilmesi ve bu işlevlerin kalkınmayı hızlandıracak şekilde dönüştürülmesine ve geliştirilmesine yönelik politikalara özel ihtiyaç duymaktadır. <br /> Üniversitemiz; toplumsal refah seviyesini yükseltebilme, gelişmişlik seviyelerini rekabet edebilir seviyeye çekebilme yeni bilim, teknoloji ve yenilik politikalar üretmek ve stratejik planlar hazırlanmasına özel önem vermektedir. <br /> Bu politikalar içerisinde teknoloji üretiminin ve inovasyonun merkezi olan üniversiteler ile teknolojik bilginin üretime uygulanması safhasının gerçekleştiği üniversite-sanayi iş birliği giderek önem kazanmaktadır. <br /> Katma değeri yüksek, teknoloji-yoğun ve yenilikçi ürünler üretmede üniversite-sanayi iş birliğini geliştirmek, yeni stratejiler ve politikalar belirlemek ve var olanları iyileştirmek için çaba sarf etmek hedefiyle; <br /> Üniversitemiz Neyi Hedefliyor? </span> <ul> <li><span style="font-size:18px">T71 Bölgesi; özelinde Nevşehir sanayinin üniversite ile uyumunu sağlayacak ortak altyapı çalışmalarını belirlemek,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Bölge karakterine uygun sanayi geliştirme önceliklerini tespit etmek ve harekete geçirmek,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Know-how, araştırma-geliştirme (AR-GE) ve teknolojik ilerleme konularındaki çalışmaları, sanayi ile işbirliğine giderek, ortaklaşa yürütülmesi sağlamak,</span></li> <li><span style="font-size:18px"> Teori ile uygulama arasında bütünlüğün sağlamak,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Araştırma potansiyelinin pratik hayattaki uygulama ihtiyaçları ile uyumlu hale getirilmesine öncülük etmek istemektedir. </span></li> </ul> <span style="font-size:18px"> <br /> <strong>NEVŞEHİR UÇAK BAKIM ONARIM VE HAVA KARGO TAŞIMACILIK LOJİSTİK MERKEZİ PROJESİ</strong> <br /> Proje iki ayrı alt sektör projesinden oluşmakta olup; <br /> <strong>1) Nevşehir Havaalanı Uçak Bakım Onarım ve Yenileme Merkezi Projesi</strong><br /> <strong>2) Nevşehir Havaalanı Hava Kargo Lojistik Merkezi Projesi</strong> <br /> olarak ayrılmaktadır. Projelerin iki farklı sektör olmasına rağmen Nevşehir’de aynı alan içinde kurulması planlanmakta olup bunun birbirini destekleyecek alt sektörleri de yaratacağı düşünülmektedir. <br /> Proje ile hedeflenen amaç; hükümetimizin büyüme ve kalkınma politikaları doğrultusunda; yerleşim merkezlerinin işlevlerinin değerlendirilmesi ve bu işlevlerin kalkınmayı hızlandıracak şekilde dönüştürülmesine ve geliştirilmesine yönelik politikaları uygun projelerle hayata geçirme hedefidir. Bu hedef doğrultusunda Nevşehir’i Türkiye’nin ve sonrasında Ortadoğu’nun ‘’Uçak Bakım Onarım ve Hava Kargo Taşımacılık Lojistik Merkezi’’ üssü olması amaçlanmıştır. <br /> ‘’Nevşehir Uçak Bakım Onarım ve Hava Kargo Taşımacılık Lojistik Merkezi Projesi’’ Nevşehir ilinin, bölgelerarası ve kır-kent arası gelişmişlik farklılığının en yoğun gözüktüğü bölgelerden olması sebebiyle <strong>‘’Büyümeyi Tetikleyici En Avantajlı Alan-Sektör’’</strong> arayışının bir sonucu olarak ortaya çıkmaktadır. <br /> Proje konusu, ‘’uçak bakım onarım ve hava kargo taşımacılığı’’, yerleşim merkezlerinin işlevlerinin değerlendirilmesi ve bu işlevlerin kalkınmayı hızlandıracak şekilde dönüştürülmesine ve geliştirilmesine yönelik en uygun sektör olarak öne çıkmaktadır. <br /> Proje, Nevşehir’i Türkiye’nin ve sonrasında Ortadoğu’nun Uçak Bakım Onarım ve Hava Kargo Taşımacılık Lojistik Merkezi olmasını sağlamak açısından bir çok avantaja sahiptir. Bu avantajlarda projenin gerçekleştirilmesi için en önemli dayanaklardır. </span> <ul> <li><span style="font-size:18px">Konum</span></li> <li><span style="font-size:18px">İş gücü maliyetinin düşük olması</span></li> <li><span style="font-size:18px">Havaalanı kapasitesi ve çevre koşullarının büyümeye müsait olması</span></li> <li><span style="font-size:18px">Ortadoğu ve Türk cumhuriyetlerine yakınlık</span></li> <li><span style="font-size:18px">Üniversitenin kalifiye eleman desteği</span></li> <li><span style="font-size:18px">Ucuz yaşam koşulları</span></li> <li><span style="font-size:18px">Uçak indi bindi ve yer hizmet maliyetlerinin düşük olması</span></li> </ul> <span style="font-size:18px"> <strong>Havacılık sektörü </strong></span> <ul> <li><span style="font-size:18px">Önümüzdeki 20 yıllık (2015-2034) dönem için dünyadaki genel trafik ve filo büyüme beklentisi % 5 ve Orta Doğu Bölgesi’nde büyüme beklentisi ise %7 civarındadır.</span></li> <li><span style="font-size:18px">Türkiye, havayolu yolcu sayısında dünyada 8. Avrupa’da 3. sıradadır (UDHB, 2016).</span></li> <li><span style="font-size:18px">2024'te Türkiye'deki tam hizmetli bakım, onarım, yenileme BOY’un potansiyel gelirini 47 milyar ABD doları olacağı tahmin edilmektedir.</span></li> <li><span style="font-size:18px">Türkiye’de 55 iç hat uçuş noktası ve 282 dış hat uçuş noktası bulunmaktadır. Ayrıca Türkiye yıllık 181.4 milyon toplam yolcu hacmine sahiptir.</span></li> <li><span style="font-size:18px">2016 yılı bazında Türkiye’deki uçak sayısı 538, koltuk kapasitesi 100.326, kargo kapasitesi 1.866.175, 2015 yılı bazında personel sayısı 191.716 ve sektörel ciro 23.4 milyar dolardır.</span></li> <li><span style="font-size:18px">Hava trafik yoğunluğunun büyümeye devam edeceği ve önümüzdeki on yılda yıllık 220 milyondan fazla olacağı hesap edilmektedir.<strong> </strong></span></li> </ul> <span style="font-size:18px"><strong>Nevşehir havaalanında iyi bir maliyet modeli oluşturulursa, öncelikle küçük uçak, helicopter ve jet bakımı için tesisler kurulabileceği ve işletilebileceği ortaya çıkmaktadır. </strong><br /> <strong>Hava Kargo Taşımacılığında Neden Nevşehir? </strong></span> <ul> <li><span style="font-size:18px"><strong>Nevşehir’in Coğrafi konumu</strong> </span></li> </ul> <span style="font-size:18px">Nevşehir, doğusunda Kayseri, kuzeydoğusunda Yozgat, kuzey ve kuzeybatısında Kırşehir, güney, güneybatı ve batısında Niğde bulunan bir ilimiz.<br /> NEVŞEHİR Türkiye’nin tam ortasında olup, yüzölçümü 5.392 km²dir. <br /> Nevşehir, Orta Anadolu da kuzey-güney doğu-batı ekseninde bir kesişme noktasında olması sebebiyle yüzyıllardır bölgede bir aktarma bir geçiş noktası rolünü üstlenmiştir. </span> <ul> <li><span style="font-size:18px"><strong>Havalimanı ve Çevre Yolları Bağlantıları </strong></span></li> </ul> <span style="font-size:18px">Nevşehir ve Komsu iller arası duble yollar faal durumda olup otoyol inşaatı devam etmekte,<br /> Ayni şekilde havalimanı çevre ve bağlantı yolları da faal durumda,<br /> Güney-Kuzey İstikametine gerekse Doğu-Batı istikametine çok rahat ulaşım imkanı bulunmakta </span> <ul> <li><span style="font-size:18px"><strong>Merkez İstanbul’un dezavantajları</strong></span></li> </ul> <span style="font-size:18px">İstanbul aşırı nüfus yoğunluğu ve hava trafiği nedeniyle kapasitesinin cok çok üstünde hizmet verse de arz ve talep de zorlanmaktadır.<br /> Doğu Karadeniz, Doğu Anadolu ve Güney doğudan gelen kamyon ve tırlar 7/24 saat İstanbul şehir içi trafiğinde ve Boğaz köprülerinde Otoyol ve Duble yollarda aşırı yoğunluk ve kaza riskine yol açmaktadır.<br /> Bu durum beraberinde yakıt, işgücü, zaman, dolayısıyla ekonomik zararlara yol açmaktadır.<strong> </strong></span> <ul> <li><span style="font-size:18px">Sivil bir Havalimanı,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Enine boyuna genişlemesi mümkün,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Büyümeye yönelik gerekli altyapı imkanları mevcut,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Halen gümrük işlemleri yapılabilmekte,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Üniversite sebebiyle eğitimli iş gücü karşılanması kolay<strong> </strong></span></li> </ul> <span style="font-size:18px"><strong>Nevşehir hava kargo taşımacılığı lojistik merkezi projenin sağlayacağı avantajlar </strong></span> <ul> <li><span style="font-size:18px">Nevşehir ve bölgesinde yeni istihdam imkanları ve iş sahaları açılmasına imkan sağlayacak,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Lojistik merkezi olmanın getirdiği ilişkili sektörlerin gelişmesini tetikleyecek,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Uluslararası yatırım için sektörel cazibe yaratacak,</span></li> <li><span style="font-size:18px"><strong>. </strong>Hava Kargo ve Lojistik firmaları aynı zamanda</span></li> <li><span style="font-size:18px">. Depolama</span></li> <li><span style="font-size:18px">. Dağıtım</span></li> <li><span style="font-size:18px">. Gümrükleme, Paketleme</span></li> <li><span style="font-size:18px">. Serbest Bölgelere transfer/aktarmada yapmak zorundadır.</span></li> <li><span style="font-size:18px">Hava Kargo,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Beraberinde Lojistik, Depo, Antrepo işlerini de beraberinde</span></li> <li><span style="font-size:18px">Getirmektedir. Bu da yeni istihdam imkanlarına yol</span></li> <li><span style="font-size:18px">açacaktır.</span></li> <li><span style="font-size:18px">Ayrıca; Tir/Kamyon Park yerleri, Dorse Kasa imalatı, tamiri</span></li> <li><span style="font-size:18px">Motor tamir ve servisi gibi iş kollarının da gelişmesini tetikleyecektir.</span></li> <li><span style="font-size:18px">İstanbul‘un hava trafiği rahatlayacak,</span></li> <li><span style="font-size:18px">Türkiye Hava kargo taşımacılığında maliyet düşecek,</span></li> <li><span style="font-size:18px">İstanbul hava trafiği rahatlatacağı için aktarmalı taşımalardaki otoyollara binen araç yükü azalacak.<strong> </strong></span></li> <li><span style="font-size:18px"><strong><img class="picture" src="http://www.fibhaber.com/images/upload/01_114.jpg" /><img class="picture" src="http://www.fibhaber.com/images/upload/2_564.jpg" /><img class="picture" src="http://www.fibhaber.com/images/upload/3_486.jpg" /><img class="picture" src="http://www.fibhaber.com/images/upload/4_373.jpg" /></strong></span></li> </ul>