<div>Konya Ovası Projesi Bölge Kalkınma İdaresi (KOP İdaresi) tarafından geliştirilen “İç Anadolu – </div> <div>Akdeniz Özel Ekonomi Koridoru” model önerisi; dünyadaki gelişmelere uygun olarak büyük </div> <div>ölçekli ve geniş bir coğrafi alanı kapsayan ve geniş sektörlü (sanayi, ticaret, finans ve turizm) </div> <div>“entegre” ve “mega” bir ÖEB olarak ortaya çıkmaktadır. Entegre ÖEB hem sektörel hem </div> <div>bölgesel hem de fonksiyonel olarak “birbirini tamamlayıcı bir yapıda” olacaktır. </div> <div>Bu modelde İç Anadolu bölgesinde Ankara ili ile birleştirilebilir şekilde 5 il (Konya, Karaman, </div> <div>Aksaray, Niğde, Nevşehir) ve Akdeniz bölgesinde ise 2 il (Antalya ve Mersin) yer almaktadır. </div> <div>Bu çerçevede önerilen entegre ÖEB modelinde 2 alt bölge olacaktır: </div> <div> </div> <div><strong>- Bölge 1 </strong>- İç Anadolu : Konya – Karaman – Aksaray – <strong>Nevşehir </strong>- Niğde </div> <div>- Bölge 2 –Akdeniz : Mersin - Antalya </div> <div> </div> <div>2 alt bölgede farklı özellik ve işlevlere sahip merkezler bulunacaktır: </div> <div>(a) Bölge 1 – İç Anadolu: </div> <div> Konya : Sanayi ve Gıda, Lojistik Merkezi, İç Anadolu Koordinasyon ve Akdeniz </div> <div> Geçiş Üssü </div> <div> Nevşehir : Turizm Alt Bölgesi Merkezi </div> <div>(b) Bölge 2 – Akdeniz: </div> <div> Mersin : İş ve Finans Merkezi, Dış Ticaret Merkezi, Lojistik Merkezi – Liman, </div> <div> Akdeniz Koordinasyon Üssü </div> <div> Antalya : Turizm Alt Bölgesi Merkezi </div> <div> </div> <div>Bu önerinin iki açıdan ek değerlendirilebilirliği de bu aşamada vurgulanmalıdır: </div> <div> </div> <div>(i) Sektörel tamamlayıcılığı, merkezi konumu, son dönemde hızla gelişen ulaşım altyapısı ile </div> <div>farklı bölgelere daha etkin şekilde erişebilme yeterliği ile Ankara ilinin de önerilen modele </div> <div>zaman içinde dahil edilmesi değerlendirilebilecek bir yaklaşımdır. </div> <div> </div> <div>(ii) Önerilen bölgedeki ÖEB’nin Mersin – Hatay arası odak alınarak, “Ş.Urfa – Diyarbakır – </div> <div>Adana – Hatay – Gaziantep – Kahramanmaraş – Kayseri” illerini kapsayan üçüncü bir alt </div> <div>bölge ile birleştirilmesi de ayrıca incelenmelidir. Bu bölge içinde yer alan İskenderun </div> <div>limanının potansiyeli değerlendirilebilecektir. </div> <div> </div> <div>Bu doküman, geliştirilen öneride; sanayi destek üssü, lojistik merkezi, İç Anadolu </div> <div>koordinasyon ve geçiş üssü rolleri ile önemli bir konumda olan Konya ilinin konuya ilişkin </div> <div>özelliklerini ve avantajlarını detaylı şekilde ele almak amacıyla hazırlanmıştır. </div> <div><br /> <br /> Kayseri için İç Anadolu Bölgesi için büyük bir kazançtır diyen Melikgazi Belediyesi ve Kayseri Serbest Bölge Yönetim Kurulu Başkanı Memduh Büyükkılıç, Kayseri'nin özel ekonomi bölgesi ilan edilmesi gerektiğini belirtti.Büyükkılıç, yaptığı açıklamada, sanayideki dönüşüm sürecinde özel ekonomi bölgeleri oluşturulmasının gündeme geldiğini belirterek, bu noktada yeni bir özel ekonomik bölge anlayışı ve modeli geliştirildiğini söyledi.</div> <br /> <div>Bu bağlamda Kayseri'nin Karadeniz ile Akdeniz arasında İç Anadolu koridoruna öncülük edeceğini belirten Büyükkılıç, şöyle devam etti:</div> <br /> <div>"Özel ekonomi bölgeleri, teknoparklar ve serbest bölgelere entegre olacaktır. Bu alanların içinde sanayi ve ticari tesisleri ile birlikte konutlar, rezidanslar, iş merkezleri, finans merkezleri, lojistik merkezleri yer alacak. <br /> <br /> <br /> Havaalanları, deniz ve liman bağlantıları, demir yolu ve kara yolu bağlantıları bu modelin vazgeçilmez parçalarıdır. Bu çerçevede önerilen entegre özel ekonomi bölgesi modelinde 2 alt bölge olacaktır. <strong>Birinci bölgedeki İç Anadolu'da Kayseri, Niğde, Nevşehir, Sivas, Yozgat, </strong>ikinci bölge de ise Akdeniz'de Mersin, Antalya bulunmalıdır. Böylece Karadeniz ile Akdeniz arasında bir ticaret koridoru oluşmuş olacaktır."<br /> <br /> Şimdi Özel ekonomi bölgeleri içinde Nevşehir in en maksimum faydalanması adına Milletvekilelrimiz ve STK larımızın gerekli çalışmaları bir an önce yapmalı diye düşünüyoruz...</div>